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Bayrische Bauindustrie

 

Bauindustrie-Express am 9. Dezember 2009
auf Bayerns Schienen

 

Bildergalerie

 

Die Schieneninfrastruktur ist ein wichtiger Verkehrsträger im Mobilitätsangebot.

Tagtäglich fahren Pendler mit der Bahn zu ihren Destinationen, werden Güter über weite Strecken bewegt.

 

Am 9. Dezember nahmen die Teilnehmer unserer Sonderzugfahrt die Gelegenheit wahr, den Verkehrsträger Schiene mit all seinen Facetten hautnah zu erleben.

 

Ziel ist es, eine neue, zukunftsweisende „Mobilitätskultur“ für Bayerns Schienen anzustoßen.

 

Die Fahrt führte von der dicht besiedelten Großstadt München über Mühldorf in das Chemiedreieck nach Burghausen, weiter über Landshut nach Regensburg und über Neufahrn/Freising wieder zurück nach München.

 

Die Teilnehmer unserer Sonderzugfahrt fuhren auf einer Strecke, die Anschluss
an Europas Metropolen und Häfen gewährleistet und auf der moderne Hoch-
geschwindigkeitszüge unterwegs sind. Sie entdeckten aber auch die Langsamkeit nichtelektrifizierter Abschnitte im ländlichen Raum sowie das Fahren auf veralteten Schienen aus längst vergangenen Tagen. Sie erlebten, wie der Güterumschlag
zwischen Straße, Schiene und Wasser funktioniert, hielten an Bahnhöfen, die Vorzeigecharakter haben, sahen aber auch Areale, wo interessante Bahnimmobilien auf eine Verwertung warten.

 

Während der Fahrt erläuterten Experten aus den jeweiligen Regionen die
Gegebenheiten und Besonderheiten der einzelnen Streckenabschnitte.  

 

 

 

Themenschwerpunkte waren

  • Ausbau der TEN-Achsen Nr. 1 und Nr. 17
  • Schienenanbindung und Umschlaganlagen des ostbayerischen Chemiedreiecks
  • Ausbau der Bayerischen Güterverkehrszentren
  • Interregionale Vernetzung und Optimierung des
    Schienennahverkehrs
  • Umnutzung von Bahnimmobilien
  • Ausbau wichtiger Hauptstrecken, z.B. Regensburg – Hof
  • Internationale Schienenengpässe, z.B. Bayern – Prag
  • Fehlende TEN-Achse Lyon – München – Warschau
  • Flughafenanbindung München
  • München 21 – Neuer Hauptbahnhof

 

 

Streckenverlauf

  • 8:04 Uhr München Hbf
    München Hbf – München Ost – Markt Schwaben
    – Mühldorf a. Inn – Burghausen
    – Ausbau TEN 1 Berlin-München-Palermo
    – Ausbau TEN 17 Paris-München-Budapest
    – Schienenanbindung des Ostbayerischen Chemiedreiecks

  • 10:28 Uhr Ankunft Burghausen
    – Umschlaganlagen der Wacker Chemie AG

  • 11:02 Uhr Abfahrt Burghausen
    Burghausen – Mühldorf a. Inn – Landshut

  • 13:00 Uhr Ankunft/Abfahrt Landshut
    Landshut  – Regensburg
    – Notwendige Güterverkehrszentren in Bayern
    – Rottalbahn, Regensburger Stern & Co:
       Interregionale Vernetzung beschleunigen
    – Engpässe im Schienennahverkehr: moderne
       Bahnhöfe, schnelle Gleise

  • 13:42 Uhr Regensburg Hbf / Regensburg Hafen
    Regensburg / Regensburg – Landshut
    – Trimodales GVZ Regensburg
    – Umnutzung von Bahn-Immobilien – Beispiel Regensburg
    – Ausbau der Hauptstrecke Regensburg – Hof
    – Schienenengpässe zwischen Bayern und Prag
    – Fehlende TEN-Achse Lyon – München – Warschau

  • 15:45 Uhr Ankunft/Abfahrt Landshut
    Landshut – Freising – München Hbf
    – Flughafenanbindung München
    – München 21 – Neuer Hauptbahnhof

  • 17:00 Uhr Rückankunft München Hbf

 

 

 


Letzte Änderung:  9.Februar 2010
Bauindustrie Bayern > Schiene Bauindustrie-Express 2009
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Mit dem Bauindustrie-Express
unterwegs auf Bayerns Schienen (Bericht)

„Wir fahren heute im bayerischen Schienenverkehr auf der Substanz, die uns vor 160 Jahren geschaffen worden ist. Das ist nicht mehr zeitgemäß“, so Gerhard Hess, Hauptgeschäftsführer des Bayerischen Bauindustrieverbandes e.V., während er am 9. Dezember 2009 mit zahlreichen hochrangigen Persönlichkeiten und Experten im „Bauindustrie-Express“ eine Sonderzugfahrt im bayerischen Schienennetz unternahm ... Mehr


Materialien Bauindustrie-Expressfahrt

Handout Bauindustrie-Express:

Handout komplett (pdf, >7MB)

 

Für den partiellen Download:
Handout - Seiten 1 bis 23

Handout - Seiten 24 bis 42

Handout - Seiten 43 bis 63

 


Bilder zum Download



Der Bauindustrie-Express fährt im Hauptbahnhof München ein 
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v.r.n.l.: Karl Fischer (Geschäftsführer der LKZ Prien GmbH), Dr. Siegfried Kiese (Leiter der Materialwirtschaft der Wacker-Chemie GmbH), Senator E.h. Gerhard Hess (Hauptgeschäftsführer des Bayerischen Bauindustrieverbandes e.V.) beim Vortrag von Klaus-Dieter Josel (Konzernbevollmächtigter für den Freistaat Bayern der Deutschen Bahn AG)
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Dr. Bernhard Langhammer (links, Geschäftsleiter der InfraServ GmbH & Co. Gendorf KG) und Dr. Michael Kerkloh (Vorstand der Geschäftsführung der Flughafen München GmbH) im Gespräch
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Hier geht es nur eingleisig: Der Bauindustrie-Express muss warten, bis ein Güterzug in die Wacker-Werke eingefahren ist
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Nicht mehr zeitgemäß: Die veraltete Signaltechnik ist noch vielerorts im Einsatz
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Gerhard Hess zur Zugfahrt „Bauindustrie-Express“ am 9.12.2009

Die Bahn soll nicht nur in Katar Eisenbahnen bauen, sondern zuerst das bayerische Schienennetz ertüchtigen!

Presse-Information vom 1. Dezember 2009

 

Presseeinladung

 

Der Bauindustrie-Express ist die Fortführung einer Reihe von Regionalkonferenzen der bayerischen Bauindustrie, in denen bereits einige Projekte und Visionen zur Schienenverkehrsinfrastruktur erörtert wurden. Lesen Sie auch:

 


Frankens Schienen – Innovative Wege
für Europas Drehscheibe
Schieneninfrastrukturkonferenz Franken,
23. September 2009 in Forchheim

 

Schwabens Schienen – Wege
zu moderner Mobilität
Schieneninfrastrukturkonferenz Schwaben,
15. Juli 2009 in Bad Wörishofen