In Deutschland liegt die Verantwortung für die Verkehrsinfrastruktur immer noch vollständig beim Staat. Die meisten europäischen Länder sind da schon weiter: Dort sind Betrieb, Erhalt und Ausbau des Schnellstraßennetzes an privatwirtschaftlich organisierte Unternehmen übertragen worden. Deutschland sollte daher auch diesen Weg gehen. Einen konkreten Umsetzungsvorschlag hat der Bayerische Bauindustrieverband von der ASFINAG in Österreich erarbeiten lassen. Ergebnis: Ein empfehlenswertes Modell für Deutschland.
